（渝厦高铁益长段正式开通运营。通讯员 谭亮 摄）
华声在线9月6日讯（记者 龙腾）9月6日上午6时55分，开往益阳南方向的G6518次列车从长沙车站城际场首发，标志着渝厦高铁益长段正式开通运营。自此，湖南实现所有市州高铁全覆盖，高速铁路运营总里程已超2300公里，居全国前列。
（市民尝鲜体验益长段首趟高铁。通讯员 周杨淳 摄）
（高铁美食。通讯员 谭亮 摄）
体验
途经2市6县区，长沙至益阳最快仅需32分钟
“这趟高铁我盼了好多年，以后去外婆家就更便捷了！”9月6日上午6时55分，特意从永州赶来长沙体验渝厦高铁益长段首趟高铁的“火车迷”郭沫麟一边兴奋地说，一边拿出手机拍摄沿途的风景。
据了解，渝厦高铁益长段位于湖南省西北部，是我国规划的“八纵八横”高速铁路主通道中渝厦通道和呼南通道的重要组成部分，途经2市6县区，线路全长64.2公里，设计速度为350公里/小时。目前，由于长沙西站正在建设中，为方便广大旅客出行，益长段高铁利用长株潭城际线路接入长沙站城际场。沿途共设10个客运站，分别为：益阳南站、宁乡西站、长沙西站（暂不办理客运业务）、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站城际场。
根据渝厦高铁益长段列车运行图，长沙至益阳南目前共开行18对高铁列车，其中1对为高峰线、5对为周末线（周五、六、日开行），旅客旅行时间最快仅需32分钟，沿线开福寺站、观沙岭站、八方山站、谷山站、尖山站、麓谷站等6个城铁站均有高铁列车停靠，极大拉近了益阳与长株潭城市群的时空距离，出行将更加便捷。
开通首日，记者还惊喜地发现，车上准备的餐食有湘北风味的香辣小龙虾、腊味合蒸饭、猪肋骨拼香辣牛肉泡菜饭等，让旅客们上车即可入“湘”随俗，品尝到湖南特色美食。
举措
益长段推出20次计次票、30日定期票产品
9月6日渝厦高铁益长段开通运营，同步推出20次计次票（有效期90天）、30日定期票（最多乘坐60次），进一步方便高铁沿线商务出差和通勤旅客出行。
此次渝厦高铁益长段开通计次票和定期票的车站为益阳南、宁乡西、麓谷、尖山、谷山、八方山、观沙岭、开福寺、长沙站，旅客可购买以上发到站的往返固定组合车票。
计次票和定期票是铁路部门推出的新型票制产品之一，仅向已通过身份信息和手机号码核验的12306注册用户开放，旅客可通过12306网站和“铁路12306”手机APP实名购买。注册用户可为本人和本人账户下已通过身份信息及手机号码核验的乘车人购买。同一乘车人最多只能同时购买两个相同发到站的产品，不同发到站的产品可同时购买多个，且仅限乘车人本人使用。
（益阳南站。通讯员 谭亮 摄）
意义
市市通高铁，湖南高铁运营总里程居全国前列
9月6日，经过3年多的建设，渝厦高铁益阳至长沙段顺利通车，标志着益阳市从此加入高铁城市朋友圈，湖南市州高铁版图拼齐最后一片，湖南全省14个市州全部实现通高铁。至此，高速铁路运营总里程已超2300公里，居全国前列。
据了解，渝厦高铁益长段有2个新建高铁站，均按照一站一景的要求精心设计。
宁乡西站位于宁乡市菁华铺乡，站房建筑面积为9990㎡，站房设计结合四羊方尊与炭河文化，通过强调蕴意、色彩和形式元素的一体化脉络，用建筑语言抽象展现宁乡深厚的文化底蕴。开通高铁后，将极大地促进宁乡特色水果、富硒茶叶、绿色蔬菜、生猪等优质农产品基地、养殖业、矿产业加速发展。
益阳南站位于益阳市高新区，站房建筑面积为35962.1㎡，益阳南站为线侧+高架式旅客站房。站房采用大小翅膀的建筑形式，充分体现“文脉交织、崭新腾飞”的建筑创意。进站大厅的空间编织结构支撑和内部吊顶的造型设计，体现了益阳的非物质文化遗产“竹编文化”，为旅客带来颇具地域特征的空间体验。
（首趟高铁开进益阳。通讯员 谭亮 摄）
赋能
地方经济社会发展装上“加速器”
“火车一响，黄金万两。”古老的俗语道出颠扑不破的真理。铁路作为国家交通运输大动脉，历来是反映地方经济发展的“晴雨表”。
自2009年武广高铁开通运营以来，湖南正式宣告进入高铁时代。10余年时间里，高速铁路“连点成线，织线成网”，犹如供血大动脉一般，为沿线各地发展输送着“养分”。一批批当地特产、旅游景点在车来车往中被人熟知，一座座高铁新城、新区拔地而起，一个个新兴产业、新兴事物不断涌现。“高铁一通，经济繁荣”成为铁路助力地方经济社会快速发展的生动注脚。
1969年，益灰铁路延长到宁乡煤炭坝，并正式更名为益阳铁路；1997年，益阳迎来了出入市内外的第一列内燃机车；2017年，D字头列车首次驶入益阳火车站……
对于益阳市而言，高铁开通运营更是意义匪浅。大量的人流、物流、信息流都将加速涌入益阳，推动其快速融入以长沙为核心的长株潭经济、生活和文化圈，形成新的产业带、旅游带、经济带，进一步优化区域资源配置，提升区域经济影响力，促进长株潭城市群与湘西北产业带融合发展，为地方经济社会发展赋予全新“动能”，装上“加速器”。
