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(战争硝烟已远去，过去交通较为封闭的涟源也逐步走出“围城”)
今天，战争硝烟已远去多年，过去交通较为封闭的涟源也逐步走出“围城”显现出空前的发展机遇。不仅实现了以二广高速、娄新高速、长韶娄高速为主轴，以干线公路为骨架，以农村公路为经络的交通网络，“一区多园”的发展战略也让涟源的经济迎来了发展的春天。 交通建设：打造湘中第一通衢 近年来，涟源市按照“建设大交通、促进大发展”的工作思路，致力打造“湘中通衢”。 正在形成以娄新、安邵、长韶娄三条高速公路和沪昆高铁为“主骨架”，以11条干线公路贯通全境、连接相邻县市为“主动脉”，以3000公里农村公路为“毛细血管”，连接市内各镇、各村、各组为路网的“区域交通枢纽城市”。 截至2014年年底，涟源市高速公路总里程达到86公里，国省干线公路总里程达到153.8公里，农村公路里程达到3275公里，通航总里程53公里。 “以前从涟源到长沙至少需要两三个小时。” 涟源市民王先生因为工作原因常年往返于长沙、涟源，两地之间的最短通行方式他再清楚不过，“先经娄底大道到达娄底，再走潭绍高速至长沙是以前的走法。今年开始，长韶娄高速通车，涟源到长沙行车时间缩短为90分钟。” 交通的全面提速，打破了小农经济的静寂，加快了涟源的融城步伐；交通区位的改善，带来了市场经济博弈和丰硕成果。 三一重工、华润电厂、五江汇源、国产水泥等等企业纷纷落户涟源，一个集机械、煤电、建材、冶金为一体的地方工业体系已初步形成。 强势推进“一区多园” 经济迈上发展快车道 2011年，涟源市“一区多园”建设正式起航。 所谓“一区多园”，就是以省级涟源经济开发区为核心，开辟乡镇特色园区新阵地，带动其他六个各具特色工业园的发展。 以五江集团、天华牧业为代表的茅塘石门工业园，以汇源焦化、国产实业为代表的斗笠山煤化建材工业园，以一六九化工为代表的杨市化工轻工工业园，以华润电力、华天能建材为代表的渡头塘煤电一体化及新型建材工业园等园区，均已初具雏形并成长迅速。 其中，桥头河现代农业综合产业园的发展最为突出。 桥头河现代农业综合产业园位于涟源市桥头河镇北部，重点发展优质水稻、无公害蔬菜等，并大力推动生态休闲产业发展。 目前园区总投资超过10亿元，有博盛生态农业、肖老爷食品、忠食农业生物科技、祥兴农林科技等10余家企业入驻。2014年，该园区被正式确定为全省100个现代农业综合示范园和全省第一批支持的30个重点园区之一。 “随着园区生产性和生活性服务配套设施的不断完善，园区承载能力将进一步增强，发展速度将进一步加快。无论是传统产业的转型升级还是新兴产业的培育壮大，都将为涟源市今后发展提供广阔空间。” 涟源市市委书记曾益民在2015年市委工作会议上的讲话表现了他对“一区多园”发展战略的强大信心。 春暖潇湘大地，花开涟水之源。今日之涟源，涟水熠耀生辉，已然成为一颗蓄势待发、行稳致远的湘中明珠。 |
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