再造一个新猎豹 专访长丰集团董事长李建新

2015年4月20日，猎豹汽车携全新SUV车型—CS10亮相上海车展，它一改过往猎豹汽车的硬汉形象，以惊艳的时尚动感外观告诉人们：新猎豹汽车来了！

是的，新猎豹汽车来了。自2009年被视为“湖南汽车代表”的长丰汽车按照湖南省委、省政府的决策与广汽集团重组，到2012年从广汽手中收回猎豹品牌回归整车制造业务，长丰集团在董事长、党委书记李建新的带领下，按照“2年打基础、3年见成效、5年大跨越”的工作思路，砥砺前行，用不到3年的时间，将一个全新的猎豹汽车带回大众视野。

（全国人大代表、长丰集团党委书记、董事长李建新日前接受红网专访。）

四次创业：“十二五”厚积薄发大格局，猎豹品牌再回归

在湖南省委、省政府的决策和领导下，通过前面几年众泰收购江南汽车、广汽重组长丰等一系列战略布局，引入众泰、广汽三菱、广汽菲亚特等大批整车车企、汽车零部件及配套产业进驻湖南，湖南汽车工业在“十二五”期间取得了长足进步，目前已形成年200多万辆的新车产能规模，成为中国汽车工业版图上的第六极。

作为汽车行业专家，李建新先后当选第十届、第十一届、第十二届全国人大代表，对于湖南汽车工业的发展更是如数家珍，也贡献了不少智慧。在李建新看来，经过“十二五”的发展，目前湖南汽车产业的大格局已经形成，为“十三五”的发展奠定了坚实基础。“‘十二五’是长丰做贡献的几年，也是猎豹汽车默默耕耘，重新崛起发展的几年”李建新说。

今年是“十二五”的收官之年，长丰集团也迎来了成立后的第65个周年庆。在65年的发展历程中，长丰人将其分为4个创业阶段。1950年到2011年，是前3次创业，在前3次创业中，长丰集团经历了从广东军区后勤部械修理所起步，到将猎豹汽车打造成全国知名品牌再到与广汽重组。2012年重新回购猎豹品牌后，李建新及其长丰集团开始了第四次创业：打造新猎豹汽车。

（2013年新猎豹汽车总部在长沙建成。）

“五要”结硕果：转型力作CS10上市热销，百亿新猎豹初具雏形

2012年，李建新已经59岁。热爱汽车、与汽车打了一辈子交道的他依旧激情不减，他着力做了5件事，让长丰集团再次迸发出勃勃生机。向改革要动力：实施股份制改革，推动机制、体制创新，激发了企业的活力；向市场要规模：改变以往猎豹产品销售过于依靠政府采购的做法，创新营销手段、调整网络布局，让产品走向市场；向管理要质量：改善管理方式，通过加强管理严把产品质量关；加强团队建设：增强团队的凝聚力和战斗力；向市场要效益：改进老产品、开发新产品，让产品更好地满足市场的需求。

（2015年4月，猎豹汽车发布全新SUV产品-CS10，CS10上市后产销两旺，凭借CS10的一炮走红，一个年营收达百亿元的新猎豹已具雏形。）

CS10就是蛰伏多年后，猎豹汽车适应市场需求推出的一款都市型SUV产品。凭借时尚大气的外观、超高的性价比，上市后立即受到消费者的欢迎，目前单月销量已经突破6000台。“湖南永州生产基地现在开足马力也难以满足市场的供应，现在我们正在进行技术改造，将永州基地的产能从目前的3万辆提升到10万辆，届时CS10月销过万是不成问题的”李建新说。

2015年是新猎豹汽车发展的关键之年，2012年提出的“3年见成效”的工作思路要在这一年得到检验。让李建新感到欣慰的是，从一季度的全面停产老产品、筹备新产品上市，到二季度的CS10上海车展正式上市，三季度的市场全面推广，再到四季度CS10呈现产销两旺的局面，猎豹汽车全体员工展现出了全新的精神面貌，工作积极努力。

凭借CS10的一炮走红，一个年营收达百亿元的新猎豹已具雏形。

“三不精神”勉励猎豹人：SUV+皮卡+新能源，对接“中国制造2025”

制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。今年5月，国务院公布了《中国制造2025》，它是我国实施制造强国战略的第一个十年行动纲领。

“很多东西随着社会的发展已经消亡了，但汽车尽管出现这么多年了，还一直在不断发展，就是因为汽车本身跟随科技的脚步在不断创新和进步。自诞生以来，汽车对安全、环保、节能的追求一直没有改变，未来汽车还将变得更加智能、舒适和互联网化。”李建新认为，汽车制造业随着《中国制造2025》的公布，在未来10年将迎来新的机遇和挑战，他用：“不松劲、不满足、不懈怠”的“三不猎豹精神”来勉励猎豹汽车。

通过结合自身的实际情况和对市场的研判，未来，猎豹汽车将在SUV、皮卡以及新能源三个方面发力。到“十三五”末，长丰集团将实现整车产销突破30万辆，年营业收入突破300亿元，重新回归资本市场，真正实现猎豹汽车的全面复兴。

SUV上，在继CS10热销后，定位不同细分市场的CS8、CS9以及CS11会相继投放市场，这些SUV都以市场为研发导向，满足消费者对产品的需求。

（猎豹汽车看好皮卡产品的市场前景，通过安徽滁州生产基地将向市场投放CT6等皮卡新品，图为：已经上市的猎豹CT5皮卡。）

皮卡业务上，李建新认为，随着乡镇经济的发展，未来即是生活工具又是生产工具的皮卡车型肯定会大有作为，目前猎豹汽车正在对位于安徽滁州的生产基地进行技术改造，形成年产10万辆产能，明年猎豹最新皮卡产品CT6就将投放市场。

（猎豹集团总部内展示的新能源汽车样车，目前猎豹汽车年产能1万辆的新能源汽车生产、研发基地已经破土，预计2016年底将可建成。）

对新能源的汽车研发，猎豹汽车其实自2002年就已经启动，积蓄了很多经验，也很有实力。李建新介绍，猎豹汽车的新能源产品将以纯电动和混合动力相配合，目前位于长沙星沙猎豹汽车总部附近、年产能1万辆的新能源汽车生产、研发基地已经破土，预计2016年底将可建成。