贵广高铁开通后，龙里县第一年的旅游人数预计可以达到250万人次，其中20%来自珠三角地区； 沿贵广高铁一路向南，龙里大草原、金海雪山、侗寨寨群等景点串成一线，各地区旅游资源形成互补，入黔游客可以“慢慢游”； 肇兴侗寨计划投资3亿元改造提升景区软硬件，苦练“内功”迎接游客到来； …… 距离贵广高铁开通运营的时间越来越近，贵州大地畅交通、明理念、优环境，奏响了一曲贵州旅游产业发展升级版的“最强音”。 高铁“快进”引客来 贵广高铁开通后，贵阳与广州的车程将缩短至4个小时，便捷的交通，可以让珠三角地区游客快速进入贵州境内。作为贵州东线旅游的第一站，龙里县已经成为广东旅行社眼中的“香饽饽”。 “以前做旅游推介时，需要自己‘走出去’，而现在都是广东的旅行社‘找上门’。”8月19日，龙里县旅游局局长韩永高在龙架山国家森林公园接受媒体采访时说，目前已有十余家广东旅行社与龙里达成开发高铁旅游线路的共识。贵广高铁开通后第一年，龙里县的旅游人数预计可以达到250万人次，其中20%来自珠三角地区。 感受到高铁“快进”利好的不止龙里。8月21日，在位于三都水族自治县普安镇的三都站站台上，普安镇党委书记潘洪喜利用采访过程中的空隙，不时向施工单位咨询贵广高铁的施工进度，期盼之情溢于言表。 “贵广高铁是三都自治县历史上第一条铁路，是我们后发赶超的希望之路。”潘洪喜说，以前没有铁路，广东的游客来三都只能走321国道，走一趟需要20多个小时，所以游客一般都是直接去周边的荔波和丹寨，三都成为贵州旅游的一个“死角”，贵广高铁开通后，三都就可以和丹寨、荔波连成一片发展旅游了。 黔地“慢游”风光好 沿贵广高铁一路向南，经龙里北、昌明、都匀东、三都、榕江和从江站接入广西桂林，沿线聚集了丰富的旅游资源。抓好线路整合，把景点做成景区、景区串成线路，吸引入黔游客“慢游”，成为沿线各地区的共识。 8月22日上午，在榕江站站前广场上，榕江县委常委、常务副县长黄金鼎指着站台顶端的鼓楼说，如果各地区“单打独斗”，很容易出现旅游资源同质化现象，因此，要想把游客留在贵州，在打造景区的时候，不仅要“求同”，还要“存异”。 榕江县的少数民族人口占总人口的83%，榕江站就是以侗族鼓楼为造型进行建设。黄金鼎说，榕江的旅游主打民族风情牌，尽可能与其他地区的生态旅游、休闲旅游形成互补。 英雄所见略同。从榕江站驱车一个小时，就到达地处黔桂两省区交界处的从江站。从江县委副书记、县长张广渊说，从江是贵州的长寿之乡，瑶族药浴、中国香猪等产品国内闻名，贵广高铁开通后，将主打康体休闲游和文化娱乐体验游，以便与周边的民族风情游形成差异化发展。 龙里县计划依托龙里大草原打造生态体育旅游路线；贵定县计划依托金海雪山打造生态观光游……贵州地区各具特色的旅游板块，正依托贵广高铁突出“线”和“面”的结合，把盆景变成园林，为游客“慢游”这道大餐提供丰盛食材。 练好“内功”谋长远 贵广高铁开通后，珠三角地区入黔的游客必将大幅增加。 前景看好，后头更有好戏。有研究统计，旅游业投资每增加1元，可带动其他行业投资5元，旅游收入每增加1元，可带动相关行业增收4.5元。因此，在贵广高铁即将开通之际，练好“内功”，提升软硬件水平，成为高铁沿线景区的当务之急。 作为从江站的近邻，肇兴侗寨2013年的游客量就已达到18万人次，预计今年可达到70万人次。“贵广高铁开通后，明年的游客会更多。”肇兴景区管委会主任石裴说，目前，肇兴侗寨计划投资3亿元，在硬件上建设景区道路、停车场等基础设施，在软件上鼓励、扶持景区村民建立精品客栈以及开发新的特色旅游产品，积极做好大量游客入黔的准备。 都匀市毛尖镇坪阳村正在拓宽通村道路、修宾馆，以实现广东旅游团从只买茶到进行采茶体验游的转变，真正让游客坐下来、住下来； 从江县专门在从江站站前广场上规划建设侗族长廊，让游客一出站就能感受到浓郁的民族风情，并在广场附近建立多彩贵州城旅游服务中心，让游客能快速到达各个景区； 榕江县目前已兴建两个五星级酒店，并计划在县内各个景区建立多个原生态小旅馆，将住宿和当地文化融为一体，以提升榕江体验游的文化底蕴和魅力； …… 随着“高铁时代”的不断临近，贵州致力于构建的“快进慢游”旅游产品体系，正在加速形成。 |
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