隆回火车站站前广场规划设计方案获县评审通过

全景鸟瞰图

　　4月6日，隆回火车站站前枢纽片区(站前广场)规划设计方案评审会在县城建委会议室召开。县委常委、副县长刘科棉，县人大常委会副主任魏松元，副县长宁玉光和规划建设领域专家出席会议。

　　隆回火车站站前枢纽片区(站前广场)设计单位上海联创建筑设计有限公司项目负责人介绍了方案内容。该方案基地位于隆回北侧约3.5公里，基地东西长约1531米，南北宽约257米，总用地面积约353920㎡。铁路站房设计简约大气，站前广场实现了人车交通组织的无缝衔接。

　　会议中，专家及相关单位负责人对方案进行了讨论并提出建议。会议一致认为此方案定位准确，布局合理，体现了隆回特色，符合国家有关技术规范要求，原则上予以通过。

　　火车站建成后，将极大地提升隆回交通的区位优势，大量的人流物流从这里中转集散，将为促进隆回经济社会快速发展发挥重要作用。

核心区鸟瞰图

　　延伸阅读：

　　怀邵衡铁路简介

　　——怀邵衡铁路是兰州至重庆至厦门“黄金通道”中的一段，全长约318公里，项目投资总额324.3亿元，按客货共线国家一级铁路标准建设，设计速度目标值200公里/小时，预计2018年建成通车。该铁路在隆回县境内长42.91公里，途径横板桥镇、南岳庙镇、桃洪镇、周旺镇、滩头镇，在县城北侧往滩头方向3.5公里处设立火车站。

　　兰厦铁路走向:

　　——兰厦铁路东起福建省厦门，经漳州、龙岩、长汀、瑞金、赣州、井冈山、衡阳、邵阳、怀化、重庆、南充、阆中、苍溪、广元至甘肃省兰州，全长约2400公里，贯穿甘、川、渝、黔、湘、赣、闽六省一市。

　　兰厦铁路大致线路：

　　——厦门- 漳州-龙岩-长汀- 瑞金-赣州-井冈山- 衡阳- 邵阳- 怀化-重庆-南充-广元-兰州。大部分路段为双线国家I级干线铁路，设计时速为200公里以上，货运能力年10000万吨，客车50对。

　　兰厦铁路组成部分

　　1. 龙岩-厦门：新建 龙厦铁路，设计时速200KM/H，双线电气化。

　　2. 赣州-龙岩：新建 赣龙铁路，设计时速200KM/H，双线电气化，既有赣龙铁路规划改造成电气化铁路。

　　3. 井冈山-赣州：新建井赣铁路，设计时速200KM/H，双线电气化，规划中，暂未开建。

　　4. 衡阳-井冈山： 衡茶吉铁路，设计时速160KM/H，单线电气化，预留扩能提速改造成复线铁路的基础。

　　5. 怀化-衡阳： 怀邵衡铁路，设计时速200KM/H，双线电气化，线下预留250KM/H的提速条件。

　　6. 重庆-怀化： 渝怀铁路，既有单线电气化铁路设计时速120KM/H，规划中的渝怀铁路增建第二线设计时速为160KM/H。

　　7. 兰州-重庆：新建 兰渝铁路，设计时速200KM/H，双线电气化，广元至重庆设计时速250KM/H，广安支线为160KM/H单线电气化铁路。