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中国在巴基斯坦一重要港口正式启用 为中国打开中东之门 印度愤怒

2016-11-14 20:33| 发布者: cnxqw| 查看: 46359 |原作者: 徐伟 苑基荣 徐珍珍|来自: 环球时报

摘要: 瓜达尔港新正式启用 为中国打开中东大门 1   资料图:近日,巴基斯坦媒体高调公开了由中国援建的瓜达尔港口,该港口的安保级别很高,在通往港口的道路上士兵都是荷枪实弹执勤,港口中还出现了由中国制造 ...
瓜达尔港新正式启用 为中国打开中东大门
近日,巴基斯坦媒体高调公开了由中国援建的瓜达尔港口,该港口的安保级别很高,在通往港口的道路上士兵都是荷枪实弹执勤,港口中还出现了由中国制造的F-22P护卫舰。
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  资料图:近日,巴基斯坦媒体高调公开了由中国援建的瓜达尔港口,该港口的安保级别很高,在通往港口的道路上士兵都是荷枪实弹执勤,港口中还出现了由中国制造的F-22P护卫舰。 [保存到相册]

  环球时报报道:“今天标志着新时代的黎明”——13日,巴基斯坦总理谢里夫等巴国军政高层齐聚瓜达尔港,见证首批中国商船从这里出海,将货物运往中东和非洲——谢里夫在致辞中这样说。巴基斯坦《黎明报》13日称,“随着瓜达尔港正式启用,中巴经济走廊正逐渐梦想成真”。12日,巴基斯坦俾路支省再次发生恐怖袭击,安全问题再被热议。

  “巴基斯坦政界、军界领导人13日前往巴基斯坦西南部,见证中国商船从瓜达尔港出发,开启一条新的国际贸易通道”,美联社称。《黎明报》13日说,巴基斯坦陆军参谋长拉希勒、巴联邦和地方政府高官、中国驻巴基斯坦大使孙卫东都来到这里,这是2009年以来,瓜达尔港首次迎来这么多重要人物。10月29日,约50辆卡车组成的中巴经济走廊联合贸易车队从新疆喀什出发,沿着中巴经济走廊抵达戒备森严的俾路支省,于12日抵达瓜达尔港,巴基斯坦政府12日发表声明,谢里夫总理称中国车队的到达是“分水岭性的事件”。孙卫东13日称,这是首次有贸易商队成功从北到南穿越巴基斯坦西部地区,也是中巴首次合作组织商贸团队经巴基斯坦到达瓜达尔港。

  《环球时报》记者13日在瓜达尔港码头现场看到,约有20辆悬挂中国国旗和中国外运长航集团旗帜的卡车整齐排列在码头上。中国外运长航集团新疆有限公司党委书记袁建民告诉《环球时报》记者,此次联合贸易车队是自中巴经济走廊提出3年多以来,中巴双方首次真正实现贸易车队贯通走廊,具有重要意义,并将对走廊建设产生积极的推动作用。记者当天还在瓜达尔港码头看到,巨型吊装设备将本次装载到中远海运“惠灵顿轮”上最后一个集装箱吊装到位,标志着瓜达尔港首次向海外出口集装箱的装载工作全部完成。该船将驶往阿联酋等国,未来瓜达尔港将成为该船的固定停靠点。

  13日,谢里夫在开幕仪式上致辞称,“今天标志着新时代的黎明”,“我们将千方百计保证中巴经济走廊及其相关工程在约定的时间内落地”。法新社称,面对落满灰尘的地面和光亮的新港口,巴基斯坦官员们13日多次表示,瓜达尔港将成为另一个迪拜。2015至2016财年,巴基斯坦GDP增长率为4.7%,谢里夫制定了野心勃勃的目标,要将下年度GDP增长率提高至5.7%。《黎明报》称,谢里夫在发言中还称,“中巴经济走廊是为了全体巴基斯坦人民,没有任何一个地区和省份会被落下”,“中巴经济走廊的敌人就是巴基斯坦的敌人”。分析称,他此言明显是针对一些地方认为中巴经济走廊没有惠及自己而表达的不满。

  美联社称,瓜达尔港位于武装活动猖獗的俾路支省,当地一座神庙12日刚刚遭遇爆炸袭击,导致至少52人死亡。极端组织“伊斯兰国”(IS)宣布对此负责。法新社13日称,俾路支省矿产资源丰富,极端组织也寻求从中分得利益,安全问题成为困扰中巴经济走廊的主要问题,但中国表示,相信巴基斯坦军方能控制这一地区。

  “新的贸易通道启用后,还将向中国打开通往波斯湾和中东的大门”,美联社13日称,中国船只现在是从马六甲海峡前往阿拉伯海和印度洋,中国一直在寻找更加便利可靠的入海口。而瓜达尔港位于阿拉伯海沿岸,占据着南亚、中亚和中东之间的战略位置。该港口还处于波斯湾的咽喉附近,距全球石油运输要道霍尔木兹海峡仅有约400公里。

  “中巴经济走廊:颠簸的新贸易通道”,《印度快报》13日发文称,瓜达尔港正式开启将为巴国带来巨大的经济利益。但确切来说,印度并不欢迎中国投资的这一项目,主要因为它经过巴控克什米尔地区。印度的回应是和伊朗合作开发恰巴哈尔港。但近期南亚政治专家们警告,印度任何明确反对中巴经济走廊的行为都可能招致中印关系紧张。

巴基斯坦的瓜达尔港为何会转交中国企业建设和运营?

瓜达尔港和中巴铁路:

上图:瓜达尔港在亚欧大陆的区位

上图:深紫色线为中巴铁路示意

下图:倒T型为瓜达尔港城市所在

概况:

瓜达尔港位于巴基斯坦西南部,是目前巴基斯坦唯一的深水港。当地的居民主要是莫克兰人,这是俾路支人的一支。但是根据人类学家的研究,发现莫克兰人可能来自于非洲东部海岸索马里一带,是当地渔民的后裔,因而莫克兰人肤色较黑,与巴基斯坦的印欧人种有一定的差别。瓜达尔港历史上与西部的阿曼、东非联系紧密,除了这些来自非洲的渔民,瓜达尔港曾经是现在阿曼的殖民地。而阿曼、东非的苏丹与中国在能源上往来非常密切。瓜达尔港离波斯湾很近,却不在其中,地理位置相对比较微妙。1998年,美国有个公司曾经承包下这片土地建设港口。2002年,中国人开始进入施工,经过一系列波折(新加坡的插手),2015年瓜达尔港工程竣工。


 

瓜达尔港的几大看点:

  • 瓜达尔港可能与卡拉奇港一起成为阿富汗、中亚的出海口。目前瓜达尔港已经与阿富汗、土库曼斯坦签订协议,从这里进出口天然气、小商品等。
  • 瓜达尔港与斯里兰卡的汉班托塔港、缅甸的皎漂港,以及马尔代夫,形成了面对印度的C型海上包围圈。打通了中巴通道和中缅通道两条绕开马六甲海峡的资源输入通道。而瓜达尔港更靠近波斯湾。
  • 瓜达尔港的经营离不开中巴铁路的开通,而中巴铁路的另一端就在喀什。与喀什经济特区的共同运作,极有可能使喀什成为一个中亚南部的商贸中心,让乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦的物资在喀什中转后通过中巴铁路及瓜达尔港出海。这也有利于喀什的经济发展以及南疆的稳定。
  • 向西,瓜达尔港与比雷埃夫斯港、吉布提、汉班托塔港、皎漂港形成了中国在印度洋沿岸的“港链”,一直延伸到欧洲。瓜达尔港则增强了中国在波斯湾附近的存在。
  • 对于巴基斯坦来说,这里远离印度,比卡拉奇向西推了480公里,使得巴基斯坦有了一个更加安全的出海口。
  • 中国获得此港并兴建中巴铁路是打破马六甲困局的关键一招。瓜达尔港会实行程度比较高的自治。在中国资本的推动下,这个地方很有可能成为一处巴基斯坦的”香港“。而中巴铁路沿线亦可能发展成为巴基斯坦的经济大动脉。 


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