贵阳中环路12月31日正式通车 BRT将于明年2月下旬正式运营

    贵阳网讯 12月28日，贵阳市召开中环路建成通车及BRT运营准备情况新闻发布会，确定中环路12月31日全面建成正式通车。中环快速公交（BRT）也将同步进入调试和试运营阶段，将于2017年2月下旬正式运营，春节期间市民可免费试乘体验。

    市政府副市长高卫东、钟汰甬出席新闻发布会。

    中环路的建设是贵阳市委、市政府“疏老城、建新城”工作的重要组成部分，也是缓解中心城区交通拥堵的重大惠民工程。中环路位于一环和二环之间，全长约29公里，包括新建段19公里和改建段10公里，新建段以高架桥及隧道为主，桥梁、隧道占比达90%，从杨柳井立交经省植物园、蛮坡，上跨市北路后穿马鞍山、跨黔灵湖，在七冲一号隧道、二号隧道之间通过联络线与火车北站连接，道路主线上跨北京西路、头桥路，进入花果园片区，接艺校立交后跨南明河，经朝阳洞路，穿南岳山接富源立交；改建段从富源立交沿原东二环，接新添立交至原北二环杨柳井。中环路的建设，可以有效把BRT、一般公共交通、轨道交通等联系在一起，有效衔接起来，形成立体的交通体系和贵阳市的骨架路网体系。

    全路段小型客车限速80公里每小时，其他社会车辆限速60公里每小时，绕行一圈仅需30分钟左右。全线共新建隧道10座（含BRT专用隧道1座），新建、改建立交10座，在高架双层路段实施上下行匝道6对，与改建段3座既有立交（新添立交、渔安立交、汤粑关立交）及规划预留2座立交（林城东路立交、沙冲路立交）共同形成路网体系。

    中环路的建成通车，缩短了一环和二环之间交通转换距离，减小南北向绕行长度，打通东西向交通通道，增强了各区域间的交通联系，进一步优化和完善城市路网，直接服务蛮坡、保利温泉、未来方舟、红岩、贵钢、望城坡、后巢、花果园等沿线大型居住社区，有效缓解西二环、观山东路、北京西路及花果园、五里冲、望城坡等区域交通拥堵问题，带动城市区域社会、经济、文化的快速发展，实现新城与老城区之间资源要素快速集散。

    举例来说，从沙冲路到蛮坡，原来只能通过老城区，经过13个红绿灯，不堵车至少要30分钟，现在从中环路行驶，全线没有红绿灯，只需要15分钟左右就能到达；从花果园到火车北站，原来主要通过西二环，即使在交通顺畅情况下也需要约30分钟，乘坐传统常规公交车约需要1小时，现在从中环路行驶，开车仅需10分钟左右就能够到达，而从沙冲路到蛮坡、花果园到火车北站都可以乘坐中环快速公交（BRT），能够确保按预定时间到达目的地。

    从会上获悉，由于中环路东段是在原北二环和东二环的部分路段上改建形成。因此，贵阳市将建新的东二环，目前方案已在研究并进入前期方案设计阶段。新东二环将完善城区路网结构，扩大城市建成区范围，有效带动城市东部及南部片区的快速发展。

    在贵阳市首条快速公交（BRT运营工作准备情况方面，将于2017年1月下旬开始试运营，2月下旬可正式运营。BRT的开通，将解决市民“走一环太堵、走二环太远”的问题。据悉，中环路快速公交（BRT）全长29公里，90%以上路段为桥隧，环上设置24个BRT公交车站台，在中环路上拟开通B1、B2、B3路三条快速公交线路。前期拟调整292（现K47路）、258路两条常规公交行驶BRT道路与三条线路同台换乘，后期调整37、236、244、247路四条公交线路同台换乘。有99条常规公交与BRT公交车站台零(近)距离接驳，市民通过适当步行距离后可直接通过99条常规公交换乘B1、B2、B3号线。

    中环路快速公交（BRT）设计运营速度为26—30公里/小时，是常规公交运营速度的2-4倍，运营速度快，运行效率及车辆利用率高，节约市民的出行时间。BRT车辆行驶车道为专用车道，其他行车干扰因素少，道路畅通。且BRT全部采取12米至18米的大容量公交车辆，额定载客量在100至160人之间，为低踏步的中高级空调车。设计为路中式专用站台，公交车辆为左侧式开门，候车厅为封闭式候车，改变了传统日晒雨淋的候车环境。乘坐常规公交与快速公交BRT有一定区别，快速公交BRT是先购票，后进候车厅乘车。具体乘车流程为先验票，接受安检、进入闸机、进入候车厅候车、乘车、达到目的地后下车、通过出口闸机出站。

    目前正全面有序开展中环路BRT运营准备工作。加快推进收费（含闸机）系统、屏蔽门系统、站台监控系统、光纤敷设、供水报装、供电施工等基础设施建设工作，预计年底全部完工。（记者 张薇）

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    社会车辆可借道中环东段BRT车道通行

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    贵阳网讯 在新东二环建成之前，为满足交通流量需求，暂时允许社会车辆借道中环东段BRT车道通行。

    为避免中环路东段BRT占用一条车道后，剩余车道不能满足社会车辆通行需要，出现社会车道严重拥堵问题，在新东二环建成通车前，将出台规定允许社会车辆借道中环东段BRT车道通行。社会车辆在不影响公交车通行的前提下，允许借道BRT公交车道通行。当后方有公交车行驶时，其他车辆必须无条件避让，立即驶离公交专用道,未按规定驶离公交专用道的社会车辆，将被公交车载监控进行视频采集并按相关规定处罚。

    该规定适用范围为中环路东段杨柳井立交至富源立交，中环路其他路段禁止社会车辆驶入公交专用道。

    此外，BRT采取的是通过自动收费闸机先验票、进入候车厅乘车的模式进行乘车。可使用公交IC卡、银联卡、站厅自助机、人工购买单程车票(Token票)支付，站厅自助购买公交IC卡(50元、100元两种)刷此卡支付，也可使用有效免费乘车证件，后期可实现微信购票(扫描二维码支付)。

    目前，快速公交（BRT）B1、B2、B3号线统一收费标准为２元／人次,IC卡及免费乘车证有效。现有公交IC卡打9折，银联卡支付将按银行折扣进行优惠，老年卡、复员退役军人卡、残疾卡等免费，学生卡按规定进行优惠。同时，B1、B2、B3三条线路前期与同台换乘的258、292路（现K47路）条常规公交线路相互换乘免费。（记者 张薇）