春节期间 贵阳市民坐中环路BRT免费

　昨日召开的贵阳市中环路建成通车及BRT运营准备情况新闻发布会明确，贵阳市首条快速公交（BRT）———中环路快速公交（BRT）将在2017年1月下旬开始试运营。贵阳市副市长高卫东在会上表示，春节期间市民乘坐BRT一律免费。

　　中环路快速公交（BRT）全长29公里，90%以上路段为桥隧，环上设置24个BRT公交车站台，在中环路上拟开通B1、B2、B3路三条快速公交线路。

　　前期拟调整292（现K47路）、258路两条常规公交行驶BRT道路，并与B1、B2、B3路三条快速公交线路同台换乘，后期还将调整37、236、244、247路四条公交线路同台换乘。

　　此外，有99条常规公交与BRT公交车站台零(近)距离接驳，市民通过适当步行距离后可直接通过99条常规公交换乘B1、B2、B3号线。

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　　中环开通后，这些社区出行更便利

　　贵阳市中环路将于2016年12月31日正式通车！今后，市民“走一环太堵、走二环太远”的困扰将得到改善和解决！

　　中环路位于一环和二环之间，全长约29公里，包括新建段19公里和改建段10公里。全路段小型客车限速80公里每小时，其他社会车辆限速60公里每小时，绕行一圈仅需30分钟左右。

　　中环路新建段以高架桥及隧道为主，桥梁、隧道占比达90%，从杨柳井立交经省植物园、蛮坡，上跨市北路后穿马鞍山、跨黔灵湖，在七冲一号隧道、二号隧道之间通过联络线与火车北站连接，道路主线上跨北京西路、头桥路，进入花果园片区，接艺校立交后跨南明河，经朝阳洞路，穿南岳山接富源立交；改建段从富源立交沿原东二环，接新添立交至原北二环杨柳井。

　　中环路的建成通车，缩短了一环和二环之间交通转换距离，直接服务蛮坡、保利温泉、未来方舟、红岩、贵钢、望城坡、后巢、花果园等沿线大型居住社区，有效缓解西二环、观山东路、北京西路及花果园、五里冲、望城坡等区域交通拥堵问题，实现新城与老城区之间资源要素快速集散。

　　比如从沙冲路到蛮坡，原来只能通过老城区，要经过13个红绿灯，不堵车至少要30分钟，现在从中环路行驶，全线没有红绿灯，只需要15分钟左右就能到达。

　　对于居住在花果园的居民而言，从花果园到火车北站，原来主要通过西二环，即使在交通顺畅的情况下也需要30分钟，乘坐传统常规公交车更是要1小时左右，现在从中环路行驶，开车仅需10分钟左右就能够到达，而且从沙冲路到蛮坡、花果园到火车北站都可以乘坐中环快速公交（BRT），能够确保按预定时间到达目的地。

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　　新东二环建成前，私家车可借道BRT

　　中环路东段是在原北二环和东二环部分路段上改建，路面被BRT车辆占用一个车道，考虑道路资源的优化配置，在新东二环建成之前，为满足交通流量需求，避免中环路东段BRT占用一条车道后，剩余车道不能满足社会车辆通行需要，出现社会车道严重拥堵问题，在新东二环建成通车前，将出台规定允许社会车辆借道中环东段BRT车道通行。

　　具体通行规定为：社会车辆在不影响公交车通行的前提下，允许借道BRT公交车道通行；当后方有公交车行驶时，其他车辆必须无条件避让，立即驶离公交专用道,未按规定驶离公交专用道的社会车辆，将被公交车载监控进行视频采集并按相关规定处罚。

　　规定适用范围为中环路东段杨柳井立交至富源立交，中环路其他路段禁止社会车辆驶入公交专用道。

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　　BRT先购票验票，再候车乘车

　　中环路快速公交（BRT）采取的是通过自动收费闸机先验票、进入候车厅乘车的模式进行乘车。

　　具体有：现有公交IC卡支付，银联卡支付，站厅自助机、人工购买单程车票(Token票)支付，站厅自助购买公交IC卡(50元、100元两种)刷此卡支付，有效免费乘车证件，后期实现微信购票(扫描二维码支付)。

　　中环路快速公交（BRT）B1、B2、B3号线统一收费标准为２元／人次,IC卡及免费乘车证有效。现有公交IC卡打9折，也就是1.8元／人次；银联卡支付将按银行折扣进行优惠；老年卡、复员退役军人卡、残疾卡等免费；学生卡按规定进行优惠；同时，B1、B2、B3三条线路前期与同台换乘的258、292路（现K47路）条常规公交线路相互换乘免费。

　　特别需要向广大市民说明的是，乘坐常规公交与快速公交BRT有一定区别，乘坐常规公交采取的是在车上进行投币、刷卡乘车，而快速公交BRT是先购票，后进候车厅乘车。具体乘车流程为先验票，接受安检、进入闸机、进入候车厅候车、乘车、达到目的地后下车、通过出口闸机出站。

记者 肖达钰莎