听证人员同意调整贵阳的士运价 起步价拟定10元

     昨日下午，贵阳市区出租汽车油价-运价联动机制和运价结构调整听证会上，18名听证参会人员同意贵阳出租车运价进行调整。其中，有11人同意调价方案一“出租车白天起步价10元、起步里程3公里”。

　　据悉，近年来，随着城市客运交通结构多元化调整、城市规模不断扩大等因素影响，贵阳市的传统出租车运营成本上升，加之出租车运价已有7年未曾调整，整体运价结构已18年未调整，出租汽车司机收益增长相对滞后，造成行业人员流失较大、车辆停摆、服务质量下滑等现象，影响正常营运秩序和城市形象。

　　本次出租汽车运价结构的两个拟调整方案，不仅对起步价、车公里单价、返程里程、低速行驶费等收费标准进行调整，还明确增加合乘(拼车)项目，对“拼车”费用的结算进行规范。

　　在听证会上，市人大代表、政协委员及市政府有关部门、专家、消费者代表、经营者代表等社会各界18名听证会参加人参加了听证会讨论，同时还有8名旁听代表参加旁听。

　　18名听证会参会人员认为，贵阳市区出租汽车油价-运价联动机制和运价结构调整是可行的。其中，有11人赞同调价方案一，认为现行运价已不能合理反映出租车行业的发展现状，调价方案一对CPI(居民消费价格指数)的影响程度比调价方案二要小，将普通出租车[购车价在21万元(不含)]白天起步价定位为10元、起步里程为3公里是合理的。

　　同时，有2位听证会参会人员倾向于调价方案二，余下5人则认为两个调价方案各有侧重，皆可行。

　　虽然所有听证会参会人员都赞同此次出租车调价，但他们指出，调价方案一中“超过10公里后每车公里单价加收50%返空费”的规定不合理，贵阳市中心到观山湖区的距离就已超过10公里，应适当延长返空费起计里程。

　　此外，听证会参会人员认为应当利用本次调价契机，激励出租车驾驶员提高服务质量，保障车内整洁卫生。

　　根据拟调整方案，贵阳出租车燃油附加费或每半年调整一次，起征点拟设为7.22元/升。另据了解，待调整方案通过后，贵阳市区出租车将更换全新的计价器，对合乘的两组乘客分别计价，明码收费。

　　贵阳市发改委总规划师何庆生表示，会后，市发改委将研究各位听证会参加人提出的意见和建议，对完善市区出租车油价-运价联动机制和运价结构调整方案作进一步研究，按有关程序上报审批。(记者 肖达钰莎 来源：贵阳晚报)

　　运价结构

　　调整方案一

　　普通出租车[购车价在21万元(不含)以下，下同]：

　　1、起步价：白天(06:30-22:00，下同)10元，起步里程：3公里；夜间(22:00-06:30，下同)12元，起步里程：3公里。

　　2、车公里单价：白天1.80元/公里，夜间2.16元/公里。

　　3、低速行驶费：时速低于12公里/小时，前3分钟免费，超过3分钟后每分钟按车公里价的25%加收；特定交通高峰时段(早上7:00-9:00，下午17:00-19:00，下同)，时速低于12公里/小时时，取消3分钟免费时间，每分钟按车公里价的25%加收。

　　4、返空费：超过10公里后每车公里单价加收50%返空费，白天2.70元/公里、夜间3.24元/公里。

　　5、过路过桥费：由乘客负担。

　　6、合乘期间按合乘对应路段正常计费金额的70%计费；合乘每组乘客支付50%出租汽车燃油(料)附加费；合乘期间实际发生的过桥、过路、过隧道等费用由合乘乘客均摊。具体计价规则另行规定。

　　中高档出租车：起步价在普通出租车起步价基础上可以上浮1元，其他不变。

　　运价结构

　　调整方案二

　　普通出租车：

　　1、起步价：白天8元，起步里程：2公里；夜间9.6元，起步里程：2公里。

　　2、车公里单价：白天1.90元/公里，夜间2.28元/公里。

　　3、低速行驶费：时速低于12公里/小时时，前3分钟免费，超过3分钟，每3分钟按车公里价的70%加收。特定交通高峰时段，时速低于12公里/小时时，取消3分钟免费，每3分钟按车公里价的70%加收。

　　4、返空费：超过10公里后每车公里单价加收50%返空费，白天2.85元/公里、夜间3.42元/公里。

　　5、过路过桥费：由乘客负担。

　　6、合乘期间按合乘对应路段正常计费金额的70%计费；合乘每组乘客支付50%出租汽车燃油(料)附加费；合乘期间实际发生的过桥、过路、过隧道等费用由合乘乘客均摊。具体计价规则另行规定。

　　中高档出租车：起步价在普通出租车起步价基础上可以上浮1元，其他不变。