阿拉善沙漠挑战赛沙枣海子赛段，被誉为“贵州车王”的赛车手魏红杰去年曾在这里铩羽而归：遭遇严重翻车，被人用担架抬出赛场。如今卷土重来，魏红杰在这里以全场第二、公开组第一的战绩，占据排行榜的有利位置。

　　世事难料，今年后勤的一个低级错误－－电瓶不存电，启动马达打不着火，从而让魏红杰此前积累的优势化为乌有。“起初那一刻有点恼火，但你必须接受发生的事情。”让魏红杰和领航员方军卫欣慰的是：最终他们以全场第１８名、公开组第４名的成绩完成了整个赛事。“这是一次重要历练，重要的是我对驾驭沙漠能力多了一份自信。”

　　在传统拉力赛上，魏红杰屡获冠军，但在长距离越野赛上，“贵州车王”自谦还是“新兵”，仍在学习。“九月的中国越野拉力赛是我下一个参赛目标。”越过山丘，“贵州车王”正在向新的高峰迈进。

　　阿拉善比赛偃旗息鼓，以车为媒的推广人魏红杰又一头扎进了“２４道拐爬坡赛”的筹备中。贵州晴隆“２４道拐”是我国抗战时期著名的“史迪威公路”的经典路段，是全国重点文物保护单位、贵州省“红色旅游景点”。“晴隆２４道拐爬坡赛”创立于１９９７年，至今已举办四届，身为贵州省汽车摩托车运动协会副主席的魏红杰是赛事主要策划者与组织者。

　　“今年是反法西斯战争胜利７０周年，我们正与当地政府加紧磋商、准备筹备规模影响力更大的爬坡赛事。”此外，魏红杰还应六盘水政府之邀，筹划中国汽车拉力锦标赛（ＣＲＣ）“重返六盘水”的计划。２００３年，六盘水进入ＣＲＣ赛车版图，贵州赛车运动领军人魏红杰居功至伟。

　　魏红杰出生于贵阳，商业起步于六盘水。对“乌蒙磅礴走泥丸”的六盘水的一草一木都十分熟悉。拥有丰富旅游资源的六盘水需要向外推广，魏红杰从中穿针引线，促成了六盘水“凉都文化节”与拉力赛的联姻。六盘水退出ＣＲＣ后，ＣＲＣ开阳站、ＣＲＣ金沙站又有“牵线人”魏红杰活跃的背影。２０１４年中国汽车拉力赛“贵州军团”占据半壁江山，有近九成的选手都是从吉源赛车培训班结业后走上拉力赛场的。

　　声名远播，影响渗透外地。魏红杰及吉源赛车俱乐部今年又为广东揭阳、海南海口筹建赛车场提供了技术支持。

　　２０１３年企业家魏红杰决定收缩战线，将原有地产、矿产业务或转售或交给专业财务公司打理，“吉源只做与车相关的业务，”吉源驾校董事长魏红杰表示。吉源驾校便成为魏红杰开发汽车后市场的一块敲门砖。

　　“汽车消费最初源头始于学车。我们就从驾驶培训做起，打造学车－－买车－－修车－－卖车－－玩车的产业链。与北京市计算机中心合作的大数据云平台（驾驶培训）已在筹建中，未来我们将通过这一平台，将公司打造成汽车后市场全产业链的‘车保姆’、全国驾培业数据平台的服务商。”

　　关键一步是得把吉源驾校做好，现在它已成为贵州驾驶培训学校的标杆，未来三年要做全国的标杆。“爱好如能与事业融合在一起，这是一件很幸福的事。承载公司员工的期待，我不能停下来，还得往前冲！”犹如上满发条的魏红杰为实现自己的梦想，信心满满地忙碌着。