金阳新客站3月1日启用 位于北京西路延伸线上,从世纪城开车前往仅需5分钟 占地330亩,出行无缝对接,可承载10万人次客运量流动 多彩贵州网讯 根据贵阳市委、市政府的规划,金阳临时客车站将搬迁至新车站运营。昨天,记者了解到,位于北京西路延伸线上的新车站定于3月1日正式投用。市民可便捷地从北京西路、环城高速、贵黄高速等方向前往新车站,而从世纪城沿北京西路、北京西路延伸线抵达车站的车程也仅需5分钟。 新车站占地330亩50个售票窗16个检票口 去年10月,贵阳市委、市政府根据“疏老城、建新城”的战略规划,经过多次调研和论证后,决定将位于金阳南路的金阳临时客车站整体搬迁至位于西南国际商贸城地块的北京西路延伸线旁,并由观山湖区政府与西南商贸城共同出资建设新车站。待永久性客运西站建成后,仍保留其核心功能,作为重要的客运分站场。 昨天,记者从西南商贸城1号楼穿过已建成的北京西路延伸线,来到新车站的站前广场。新车站投用后,这里将搭建三座人行天桥连接两边,沿路还有公交车站。 放眼望去,车站主站房气势恢宏,成“一”字形坐落在北京西路延伸线边上,整个占地近330亩的金阳临时客车站与环城高速公路近在咫尺。 在主站房广场的左侧有一个12米长、 8 米宽的大型LED电子显示屏,投用后将作为车站发布信息的主窗口。从广场入口进入占地2万多平方米的主站房内,抬眼望去房顶布设的是钢结构的网架,目测从地面到拱形房顶有将近20米高。 装饰主管工程师于清春说,这个长300米、宽72米的主站房里分设两个售票大厅,两侧分别是两个候车区以及母婴区、茶水室等便民服务区。记者细数了一下,售票大厅里的售票窗口多达50个,检票口有16个,在售票窗口的上端还间隔设置了十余个中型LED显示屏。工人们正在对各个功能区进行所需的围栏设施、路牌标识、属地画线等作业。 据于清春介绍,车站一期工程将全部配套完成主站房区、后勤区、例检区、停车区、洗车区、维修区以及出租车区、车站快巴区、长途客车落客区、社会停车区等区域的建设。二期将进一步完善公交枢纽区的建设。新车站总用地面积329.435亩,即21.9万多平方米;总建筑面积4.69万余平方米,其规模堪称中国最大的客运站之一。 车站周边交通畅通人车分流出行无缝对接 相比在金阳南路运营的车站,新车站选址建设在西南商贸城1-2号楼南面,拥有四通八达的交通优势。新车站区域内,各类车辆将按照各自的流动路线开行,同时还为公交车和出租车设置了专用的线路。人群行走的区间也是专设的,避免了人车混行、抢道的状况发生。这种人流与车流的有效分离,还可以避免非法客运车辆混迹其中,保持车站及其周边的秩序。 从外围进入客车站,客运车及自驾车进出车站都可选择从北京西路延伸线进出,也可从西南商贸城的商城东路和商城西路进出,这个线性不会因为单单一条主干线而造成车流量大甚至拥堵的影响。 此外,在新车站将有贵阳轨道交通的一个上下站点,到客车站的乘客可以方便地乘坐,也可以在站内选择出租车、公交车等,实现出行的无缝对接。据有关人士分析,在这样的流动路线设计支撑下,即使有10万人次的客运量流动,对于客车站和周边道路也都能够完全承受。 据了解, 3月1日新车站正式启用后,北京西路延伸线也将同步全线贯通。市民可便捷地从北京西路进入北京西路延伸线抵达。如果从世纪城算起,开车直线过二铺(沪昆高速公路二铺收费站前)然后右转进入北京西路延伸线后就到达了新车站,大约800米的路程仅需5分钟。 详尽搬迁方案确保乘客买票顺利不误点 负责新车站建设工作的贵阳西南国际商贸城有限公司执行董事甘利明介绍说,去年11月6日,西南商贸城客运分站正式动工开建。原计划需用100天建设完工的工程时至今日已接近尾声。待各类标志、标线全部画设完毕后,大约在2月15日交付给目前在金阳南路运营的贵阳汽车客运西站有限公司。 贵阳汽车客运西站有限公司有关负责人介绍,新车站基础建设完工交付后,将马上着手搬迁工作,为不影响现在的运营,车站将先期完善票务系统、办公设备等建设与迁移,公司的运输车辆等将在后期全部搬迁过去。 目前,金阳车站发送的300多条省内和省际的班线全部整体搬迁新车站,日均发送乘客量在4万人次左右。新车站在建设上的超前设计和规划,可使得车站日均运量达到4至5万人次,高峰期达到8到10万人次。 进驻新车站后,站务功能将采用全电脑掌控售票、订票、班线调度等,采取“一卡通”的智能化、规范化运营方式;新车站票务系统也能实现公司设置在延安西路老客车站、火车站、北京路、火车北站(售票点目前在建)等4个售票网点的联网售票和订票功能。 对于3月1日即将在新车站运营的节点控制,相关部门已制定了详尽的搬迁方案,尤其是对3月1日新站启用发车和前一天晚上售票及发送末班车的这个时间节点做好协调,力保那一天的乘客买票顺利、出行不误点。 |