畅通无阻的感觉是怎样的？这一点，古人早已在诗句中作了充分表达。 比如，李白在《早发白帝城》中写道：“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。”杜甫则在《闻官军收河南河北》中写道：“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳。”欣喜之情，溢于言表。
对于今天的人们来说，畅通无阻和高速通行所带来的快乐，同样是显而易见的。取消高速省界收费站，打破分段收费的格局，车主通过省界收费站时不用停车取卡，也可以实现“一脚油门”跨省了，让你“说走就走的旅行”就一个字，爽！ 体现了“高速”的速度
在经济社会高速发展的今天，“效率就是金钱”“效率就是生命”早已成为人们的共识，而高效率的来源与“速度”有着密不可分的联系，这其中当然也包括道路交通中的速度。 正是为了回应人们对于速度与效率的追求，观潮君注意到，在今年3月5日在北京召开的第十三届全国人民代表大会第二次会议上，李克强总理在政府工作报告中表示：“两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。” 古人云，“顺理而举，易为力；背时而动，难为功”，推进“取消省界收费站”工作，同样如此。据观潮君了解，湖南取消高速省界收费站的速度，也充分体现了“高速”的速度——时限很快由“两年内”提速到“今年底”。 5月5日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，明确政策举措力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站，便利群众出行提高物流效率。 10月31日，湖南省取消高速公路省界收费站主体工程顺利完工。 湖南的速度，同样是“高速”的速度。 8月26日 湖南吊装第一条通车高速公路ETC门架。 9月28日 成功开通首条新增ETC专用车道。 10月8日 完成第一条高速公路入口称重检测系统新增车道建设。 10月18日 全面完成全省高速公路ETC门架吊装。 10月31日 全省取消高速公路省界收费站项目的ETC门架系统建设、ETC车道改造、入口称重检测系统等主体工程顺利完工。 至此，全省新建ETC门架系统已经全部架设完毕，完成了全省高速1738条收费车道改造和559条高速公路入口称重检测系统建设，并完成了全省463个站点的通信网络传输系统升级、网络安全系统建设。 ETC的普及和推广，是实现不停车快捷收费的核心措施，也是确保省界撤站工作顺利完成的关键。观潮君了解到，截至10月23日，全省累计ETC用户达564.97万，已完成发行总任务的83.28% 全省高速公路也由此正式进入设备系统联调测试阶段，为年底实现一网通行、一路畅通、一脚油门踩到底的总体目标夯实了基础。 让“黄金通道”运来更多繁荣
ETC车道改造施工。 湖南高速公路建设起步较晚，但发展速度却一点都不慢。 湖南最早修建的高速公路为莲易高速公路，始建于1988年11月，1993年10月28日建成通车，全长72.3公里，其中高速路段长26公里，充其量为高等级公路。直到1995年11月20日随长永高速公路竣工通车，才真正结束了湖南没有高速公路的历史。 但自此之后，湖南高速公路的建设就可以用“飞速”来形容了——截至2018年底，湖南高速公路通车里程达6725公里，跃居全国第四。 也正是在这一时期，湖南逐步实现了从相对落后到全面小康的历史性跨越——湖南GDP总量在1993年突破千亿大关，2008年跨上万亿台阶，2012年突破2万亿元，2016年突破3万亿元。到2018年达到3.64万亿元，跃居全国第8位。到2018年，城镇和农村居民人均可支配收入分别达到36699元和14092元，居民消费由生存型向温饱型、追求质量型和发展型迅速转变。 与之相对应的，还有湖南在中部崛起、“一带一部”、“一带一路”、产业转移中扮演着越来越重要的角色，是拓展至200多个国家和地区的国际经贸“朋友圈”——这些使得2018年底湖南累计利用外商直接投资达158.94亿美元，在湘投资的世界500强企业达172家，全省经核准的境外投资企业4381家，开放平台数量居中部第一。 可以这样说，如今三湘大地上四通八达的高速公路网络，就像条条舞动的巨龙，不仅舞活了百姓生活日常，更是湖南走向开放崛起的重要支撑。湖南高速公路发展从无到有，从疏到密的过程，也很好地见证了湖南社会经济发展的日新月异。 观潮君认为，取消省界收费站，让进出湖南更加快捷、畅通，实现一网通行、一路畅通、一脚油门踩到底，让湖南内外通行速度得到最大程度提升，这一切所带来的结果，必然是经济社会各方面效率的极大提升和成本的极大降低。在让出行的时间和空间距离再一次大大缩短的同时，其所带来的变化，或许并不亚于高速公路的首次出现。 畅通的不仅是道路，还有因道路畅通而带来的观念的变化——省界收费站的取消，意味着省与省的界限的打破，物理界限的打破带来的是观念界限的打破，是互联互通意识的加强，是创意创新的极大激发，进而带来发展新动力。 乘势而上，全力推进项目建设
怀化高速公路取消省界收费站项目ETC门架吊装 在观潮君看来，“深化收费公路制度改革、降低过路过桥费用，取消高速公路省界收费站、实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众”是党中央、国务院交给我们的重大政治任务，也是个感受新时代追求美好生活的工程，还应该是不忘初心紧密民心的工程，其实对高速公路适应新形势实现高质量发展也具有重要意义。 任务就是命令，任务就是责任，决战就是胜利。现在取消高速公路省界收费站工作进入关键期，一步工作滞后，影响的将是千千万万百姓的获得感。奋力拼搏抢任务，向最终目标发起冲刺，接下来还有很多工作要做。 根据交通运输部总体安排部署，11月起，湖南省取消高速公路省界收费站项目将转入联调联试阶段，将分别组织完成ETC门架系统、车道系统的并网调试工作。 于11月5日前全面启动25个省界收费站的拆除土建工作，至12月20日前完成拆站工作。 12月31日前，完成新旧系统切换，同步实现全国并网收费。
株洲高速公路ETC门架全部吊装完成 从2020年1月1日起，湖南省高速公路收费站正式启用新的计费方式，由分省封闭式收费转向全网分段自由流计费收费，全国高速公路实行全网一体化收费运行管理，标志着湖南高速公路全面实现电子不停车快捷收费。 一勤天下无难事，百姓心中有太和。我们相信，有了前面那些工作的快速推进，接下来的工作也一定是“高速”的速度。而未来的湖南，民生福祉也一定可以由此而跨上一个新的台阶，在最大限度满足群众获得感幸福感的同时，让党和政府的温暖不折不扣地落实到老百姓身上。（红网特约作者 观潮的螃蟹） |
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