贵阳人民大道南段、花溪大道 “颜值”工程看过来！

筑城广场大桥夜景  郭然摄

　　1月22日，备受市民关注、贯穿南北的大通道——人民大道南段、花溪大道综合整治建设项目将正式通车。通车后，市民除了可以感受无障碍快速通行外，沿途还可观赏这些景观工程……

　　●筑城广场大桥

　　人民大道南段的重要节点项目，属于贵阳市地标性的桥梁。高耸抛物线拱犹如雕塑一般架立于南明河之上，气势雄伟，构成了城市的背脊。筑城广场大桥为贵阳首个双层桥梁，充分利用结构体系优势，减少占地、节省城市空间。

　　夜晚，大桥更是美轮美奂，桥梁造型与灯光相融合，拱底和桁架通过投光灯点亮，丰富和烘托了筑城广场大桥的夜间形象，增添城市美感。

　　●青云路南明河大桥

　　人民大道南段重要节点项目，位于人民大道南段上跨南明河及青云路处，桥梁全长164米。采用线条简洁的变截面箱梁，与周边环境相协调。

　　设计的景观照明简洁大气，灯带勾勒梁体轮廓线，景观灯照亮护栏，洗墙灯打亮墩柱，宛如一道彩虹横跨南明河。灯光色调温和，与周边环境完美融合。

　　●解放路下拉槽

　　进出口段采用悬臂式挡墙退让绿化空间，运用印有竹叶形状的冲孔铝板勾勒出贵州特有的梯田形状，再结合垂直绿化响应贵阳绿色城市的号召。

　　桥下侧墙采用深灰、中灰、浅灰铝板跳跃过度贴面装饰，现代感十足。

　　●跨中环立交桥

　　位于中环路朝阳东路处，主线全长592.67米，采用三层迂回定向＋苜蓿叶型立交，线条简洁、线形优美、布局紧凑，实现了交通功能与经济用地的平衡，布局与城市天际线完美结合，展现了城市环境与立交美学和谐相融。

　　●接花溪大道匝道桥

　　上下行匝道位于人民大道南段与花溪大道相接处，采用两条定向匝道连接人民大道与花溪大道，匝道全长1263.22米，线条简洁、线形优美、布局紧凑，展现了与城市环境美学的和谐相融。实现了花溪大道与人民大道的交通转换。

　　●凤凰湾立交干平路立交

　　考虑小区居住人口众多，凤凰湾立交采用设置下穿通道的形式通过，设置了420米的下拉槽下穿凤凰湾三号路及规划庙冲路，地面层道路为周边地块的服务型交通，保证花溪大道主线的畅通。同时下穿黔渝铁路接入贵阳枢纽线的两座铁路桥梁，设计施工难度较大。干平路立交此段花溪大道的主线采用设置下穿通道的形式通过，地面层道路为干平路和花溪大道的转向交通。拉槽南侧增设天桥一座，解决周边学生和居民的过街问题。

　　●孔学堂立交

　　此段花溪大道的辅道采用下穿调头通道的形式实现左转和调头功能，成为董家堰至孔学堂段地面层道路和花溪大道的转向交通。该拉槽结构底距轨道3号线顶距离仅3米厚，接近轨道施工暗挖极限等，设计施工难度较大。

　　●贵州大学民族大学天桥

　　花溪大道拓宽后，贵州大学、民族大学天桥设计考虑十里河滩、孔学堂等景观因素。天桥基础形式及高度还考虑了道路下方轨道3号线区间盾构的施工情况。

　　贵大、民大天桥采用连续钢结构，墩柱采用带V字撑的钢柱构件，整体结构轻盈，造型美观，梯步采用异形设计，和折返坡道连接顺畅，栏杆采用打孔钢板，利用孔洞大小形成流动的图案，夜景照明利用光带颜色变化，形成特殊景观效果。

　　●花溪大道下拉槽装饰

　　针对花溪大道改建及新建拉槽，设计采用相同材质不同造型的方案，体现花溪大道景观在统一的风格下又各具特点。改建拉槽选用灰色系铝制方通及灯带展现花溪群山环抱的自然环境，而新建拉槽则采用灰色系冲孔铝板描绘花溪特色山水。

　　●太慈桥公园(建设中)

　　通过对场地重新规整，结合太慈桥历史典故，清理杂乱植物，融入文化元素，设置文化小品，还原600年前徐霞客眼中的太慈桥风光，让昔日“脏乱差”的太慈桥重新发挥其历史底蕴，展现贵阳历史风貌。

　　●民中公园(建设中)

　　该园位于贵阳市民族中学东门台阶两侧，周围绿化丰富但缺乏方便停留休闲的公共空间。结合周边的学校文化氛围及徐霞客精神，以“读万卷书，行万里路”为主题，运用径、花、石为主要景观元素，并借景孔学堂，为附近居民及师生打造集休闲游览、交流阅读为一体的道旁公园。

　　●十里河滩景观提升(建设中)

　　通过道路建设对十里河滩的道路界面景观进行恢复提升，通过丰富植物层次与效果，强化沿街景观，将公园景观纳入道路界面。(记者张薇 来源：贵阳晚报)