安顺：忆45年前修筑湘黔线大会战 他们“恰少年”

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　　当年的合影。

　　老人们重返谷陇曾修筑铁路的地方留影。

　　图文/贵州都市报 记者姚强

　　1973年6月，湘黔铁路通车，成中国交通网中的一根“大动脉”。

　　上个世纪70年代初，国家物资匮乏、技术落后，修筑一条穿越崇山峻岭的铁路，全靠人山人海大会战，每人一锹一镐的工作，着实艰难。

　　当时，这条铁路的大会战，有来自安顺的1000名热血青年人参加。弹指一挥间，45年过去了，今天，90%人都还建在，他们都已退休，安享着晚年。

　　10月24日，这群人又一次聚在一起。在他们的聚会现场，记者聆听了他们中的几位代表讲述当年修筑湘黔铁路那段有苦也有乐的往事。

　　1000名安顺青年赴一线

　　据了解，那时修的湘黔铁路，是从湘潭金牛竹山到贵州贵定，全长631公里。这条线蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，沿线地势险峻，地质复杂。1936年国民政府就与德国签订修建湘黔铁路的借款协定，后因抗战爆发被迫中止。建国后，在1958年到1960年间，曾两次复建又两度停工，1970年9月再次复工，1973年10月建成通车，前后历时37年。

　　湘黔铁路的建成，缩短了云、贵、川三省到中南、华南、华东地区的距离，为此，能早日建成通车成了党中央的迫切事。

　　那年10月初起，贵州、湖南两省100万年轻人，就不断地涌去划定的地点，修筑湘黔铁路。据统计，贵州34万人，那时，全省2700万人口，按比例，100个人就有1个人去修筑这条铁路。

　　“这次相聚，我仿佛看到了45年前，大家一起修湘黔铁路时的情景！”

　　24日下午，81名老人又一次相聚。当天，是他们“修筑湘黔铁路战友情45周年”的纪念日，今年62岁的唐吉拉，是他们其中的一员。

　　说起修筑湘黔铁路的往事，唐吉拉娓娓道来。

　　1970年9月，16岁的唐吉拉正上中学，那学期学校停课“闹革命”，同那个年代所有青年一样，唐吉拉面对三个选择：支农、支工、支铁。他选择了支铁。

　　报名后，唐吉拉被分在安顺民兵团4连。经一个月军训，10月24日早，安顺的1000多名青年，坐着50多辆解放汽车，浩浩荡荡奔赴湘黔线修筑段了。

　　首先到达的地点是黔东南黄平县家乐村，由于修筑路段分配问题，在家乐村滞留一月。12月16日，上级命令，步行90公里外的谷陇村。

　　唐吉拉说，4连的任务是开山炸石、填平两山之间的沟渠。

　　12月18日，修筑湘黔铁路大会战正式开始。

　　稻谷田里睡“吊床”

　　谷陇山势陡峭，施工段又处半山腰，4连住宿地建在一片刚收完稻谷的田里。

　　每个工棚用木棒支撑，四周竹席围住，顶盖一块牛毛毡，很简陋。更艰苦的是，用几根绳子缠拉在两根木棒上，再铺上一层稻草，便成了“床”。

　　简陋的工棚冬冷夏热，进入隆冬，寒风呼呼地刮，竹席哪里能避寒？人就像睡在露天一样，唐吉拉笑着说，很多个晚上，常从睡梦中被冷醒来，所幸当时是热血青年，很少感冒。

　　提起伙食，唐吉拉更无奈摇了摇头，每月定额48斤粮票，菜是红薯汤、或南瓜片、或干板菜，每人每餐一小碗，菜汤里几乎没一滴油。

　　那时，所有男生都叫吃不饱饭、粮票不够花，只有女生能勉强够。后来，这事传至上级部门，就作出“饭菜不限量”的决定，大家才吃饱了肚子。

　　每晚加班争先进

　　唐吉拉称，最苦的活是在山体岩石上打炮眼。两人一组，一人掌铁钎，一人甩铁锤打，稍有不慎，铁锤就打在掌铁钎人的手上，每天收工后，甩铁锤人是腰酸手疼，而掌铁钎的双手心都血泡。唐吉拉说，但当时没有一人叫苦叫累，每当领导查看施工进度时，大家总盼获得当日工作突出点名表彰，所以，每人在玩命干活，人人都想争当先进。

　　1972年10月，4连提前两月完成上级下达的全长2公里路段修筑任务，大伙们分批相继返回安顺，有的进工厂、有的进了政府部门,还有的后来参加了高考。

　　1973年6月，湘黔铁路正式通车。

　　近年来，安顺参加湘黔铁路修筑的1000多人，已陆续从工作岗位上退下来，安享晚年，但他们对曾经一起筑路的那段经历，仍念念不忘。

　　2009年，几人发起，举办了第一次“安顺修建湘黔铁路战友情聚会”，50多人参加，大家一致决定，每年聚会叙旧一次，聚会日就是当年大家由安顺乘车赶赴湘黔铁路线日子，10月24日。

　　今年，是修建湘黔铁路战友情聚会45周年纪念日，唐吉拉等人早早布置好聚会会场，仪式简单，大家都争着发言，回味修筑铁路中苦与乐、相互帮助以及悄悄恋爱的故事，让大家脑海中又浮现45年前那火热劳动、生活场景。